乐东高铁站吵翻天了，收费和免费到底谁把谁逼疯？
事情是这么炸的：前两天不是有旅游博主狂吹海南乐东嘛，说那地方又松弛又美，高铁直达还不用人挤人。结果评论区一句话就把楼盖歪了：“收费正常，看看海南乐东高铁站就知道不收费有多乱了”。
嚯，这一下子就捅了马蜂窝。
“秩序派”和“免费派”当场打起来，从乐东吵到全国，从国民素质吵到管理智慧，快把互联网屋顶掀了。要我说，别争了，这场架从一开始就吵错了方向。你们以为争的是“要不要钱”吗？太天真了。真正的算盘，藏在几个你根本想不到的地方。
先说第一个致命盲区。好多人拍桌子说“免费必然导致脏乱差”，还搬出西湖、环岛路这些免费管得好的例子来反驳。你们有没有想过，西湖背后是杭州这座新一线城市的财政和精细化治理能力在硬扛，乐东一个刚刚靠旅游冒头的小县城，能比吗？我搜了一下，2025年底一份地方会议纪要里，就提到过“研究提升高铁站周边综合管理水平，探索多元化服务与可持续运营机制”。这话翻译过来什么意思？就是“免费”带来的管理成本和卫生压力，地方财政快扛不住了，得想办法找补。光鲜的免费广场背后，是扫地阿姨三班倒、安保人员工资单，还有永远修不完的被踩坏的地砖。这钱，不从游客身上找，就得从本地纳税人的口袋里掏。你觉得哪个更容易？
再说第二个，更诛心。你以为最想收费的是政府？错了，可能是站旁边那些开便利店、租充电宝的商家。有网友挖出来，乐东高铁站配套商业区的部分商户，早就联名建议对站前广场人流进行“有序化管理”。什么叫“有序化”？就是别让一堆人光坐着吹空调、蹭Wi-Fi、吃自带泡面，得让他们流动起来，最好能走进店里消费。免费的人山人海，在管理者眼里是负担，在隔壁商户眼里，那可全是“行走的、但还没进我店门的钞票”。象征性收个一两块钱，筛掉一部分纯“占地”的客流，提升商业转化率，这笔账，商家比谁算得都精。公共政策被商业利益悄悄推着走，这才是最真实的剧本。
所以回到开头那个问题：乐东高铁站到底该不该收费？恕我直言，问出这个问题，就已经掉进了非黑即白的陷阱。真正的痛点根本不是收不收费，而是我们有没有勇气承认一个事实：任何优质的公共服务，都有成本。这个成本，要么明码标价让使用者分摊，要么全体纳税人默默承担，要么，就是牺牲环境和体验，变成一片无人管理的“公地悲剧”。乐东的困境，是中国无数个正在崛起的小网红城市的缩影——名气跑得比管理能力快，游客的期待跑得比地方财力快。
吵了几天，我发现一个特有意思的现象：嚷嚷“免费是权利”最大声的，和抱怨“景区又脏又乱”的，经常是同一拨人。既要马儿跑，又要马儿不吃草，天下哪有这等好事？乐东这巴掌，表面上抽在“该不该收费”的脸上，实际上抽醒的是我们对“免费午餐”不切实际的幻想。
现在，我把话撂这儿：支持收费的，未必是冷漠；支持免费的，也未必是高尚。大家都是在为自己的便利和钱包投票。所以别扯大道理了，不如直接点，如果乐东高铁站宣布，收五块钱“卫生管理费”就能保证你看到的是干净有序的广场，而不是垃圾遍地的菜市场，这钱，你掏股票配资公司倍杠杆，还是不掏？评论区，等你们亮票。
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